主持郭桐兴： 想请您谈谈中国运载火箭的发展情况。
余梦伦： 大家知道，神舟飞船发射靠运载火箭发射上去，咱们现在的运载火箭规模很大，中国运载火箭，这次大家感到飞行非常好，中国的运载火箭，这个成就，是中国人民经过40多年，中国航天50年代就开始创立起来的，中国古代的老一辈革命家，一直到中国的航天事业，通过40年到1957年开始，差不多有将近50年的时间。通过这个努力，我们从不成熟到成熟，从不可靠到可靠。大家感到很高兴，认为一定可以成功。中国的运载火箭发展到现在为止，已经取得了很多成就。这里有一张图。
主持郭桐兴： 大家可以看一下。
余梦伦： 这是我们中国研制的运载火箭，最右边一个是这次发射神舟六号的，叫长征二号F，这里面有这样的，长征的拼音，一个C，一个Z，这次我们打的是CZ2F。
主持郭桐兴： 实际上是长征的拼音的两个字头。
余梦伦： 另外我们在国际上，我们也叫MM。长征运载火箭，我们对外有两个名称，一个是MM，一个是CG。网友可以看到，最左边的叫长征一号，叫MM1，这是发射第一颗人造卫星的运载火箭。这是从1970年。但是我们看，从1970年到现在，中国那么多运载火箭的发展，从有今天那么大的规模。总共我们数了一下，大概有九个运载火箭可以使用，它可以发射各种轨道，也可以发射到36000公里上的同步轨道这样的情况。
主持郭桐兴： 请您谈谈长征2F运载火箭的具体情况好吗？
余梦伦： 刚才我们介绍了，长征运载火箭，发展神舟六号飞船叫长征二号F运载火箭，这个运载火箭的全重是480吨，它的全长是58米，它的直径大概有7米多一点，它的运载能力可以达到8吨重，这个运载火箭，我们叫两极半火箭，两极火箭，加上四个助推器这样一个过程。它在起飞的时候是604吨，把480吨的运载火箭推上去。长征火箭，我们从1988年开始研制，通过这个，有将近10来年的研制。长征二F发射成功之前，还发射了五艘飞船，这里面有四艘是无人的，还有一艘载人的，是2003年，神舟五号，就是杨利伟坐的那个。火箭，包括这一次，发射了六次，取得了全部的成功。这个运载火箭，在国际上，我们用这个火箭，开拓了国际发展市场，发展国内旅行，那个叫长征二号1，1就是发射一般卫星的，无人的飞行器叫1，有人的叫F。这个我们把三颗澳大利亚卫星，送入轨道。
主持郭桐兴： 您说CZ2F是什么意思？
余梦伦： CZ2F是一个排序，CZ是长征代号，2是第二种信号。第一种是长征一号，前面有CG减2C，有D，有F。载人运载火箭，和不载人运载火箭的区别在哪儿呢？一般是四个方面。首先它的可靠性要比较高，我们用一个百分比来说，可靠性要达到97％，比如说打100次，只允许有三次有问题。因为火箭这个东西是高风险的一种飞行器，从世界各国来看，没有一个火箭是百分之百的。美国航天飞机，两次失败，它打了130多次，有两次是失败的。这个可靠性，我生产过程当中，要求保持这样的可靠性。分配到元器件方面，这个可靠性可能是99％，要求更高。
余梦伦： 第二点，要求有救生逃逸系统，100次，有三次可能会出现故障，要保证宇航员的安全，我有一个逃逸系统，可以使宇航员在火箭故障情况下，安全返回地面。和一般火箭不一样，有一个安全逃逸系统。
余梦伦： 第三点，安全性。前面两个隐患，99.7％，一千次里面有三次。反过来看，美国航天飞机没有达到这个情况，因为它飞了100多次，两次出现问题了。
主持郭桐兴： 这个标准是国际的标准，还是咱们国家的标准？
余梦伦： 咱们国家的。第四点要有适宜的飞行环境，飞行过程中，要让航天员感到很舒服，无人的话，没有关系，被有人管要舒服，神五，杨利伟回来以后，在上升过程中，有一段，人比较难受。在两分左右的时候，和火箭产生共振，这次我们产生一些改进，振动的强大加大了。我们到现场看的时候，声音是很大的。
主持郭桐兴： 您当时神六发射现场，您在什么位置？
余梦伦： 大概离发射台两公里左右，是在露天看的。有的人一听到这个声音，心像要撕裂一样，很震撼的。看电视和看现场发射完全不一样。电视里面看，感觉很柔和的，慢慢起来，实际上在飞行当中，是很激烈的。因为整个飞行当中，有五个级。人承受重量，比平时承受的重量要增加五倍，这是静态的，还有动态的就是振动。
主持郭桐兴： 离两公里远的位置，都能感到振动。
余梦伦： 有的人说这个声音把人要撕裂一样的感觉。所以有些声音师距离很近照相，他照相的时候，必须要依靠一个树，靠在上面才行。
主持郭桐兴： 如果不依托东西的话，会产生什么情况？
余梦伦： 很难站住。
主持郭桐兴： 声波直接能把人推倒。
余梦伦：
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