“神舟”六号载人飞船10月中旬发射，腾讯科技全程报道这一令全国人民振奋的事件。为了让广大网友从各个角度了解“神六”，我们在发射前后邀请了众多院士、重量级专家与媒体人士人士作客腾讯，从各个角度谈“神六”，腾讯网特别邀请载人航天运载火箭系统总指挥刘宇做客腾讯视频聊天室，聊天实录，访谈视频 进入嘉宾访谈首页>> 进入神舟六号专题>>。
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嘉宾简介
刘宇 毕业于炮兵技术学院
1990年到中国运载火箭技术研究院
37岁 曾担任火箭副总指挥
2004年2月担纲“神六”的火箭总指挥。
主持人郭桐兴： 各位网友，大家上午好！欢迎大家来到腾讯网科技频道科学家访谈栏目，今天我们请到的科学家是中国载人航天工程运载火箭系统总指挥刘宇先生。刘宇先生，您好！
刘宇： 您好。
主持人郭桐兴： 首先请允许我代表腾讯网全体工作人员及腾讯网科技频道科学家访谈栏目组全体同仁向刘总表示一下我们的敬意，欢迎您刘总，来到我们科学家访谈栏目。
刘宇： 谢谢
主持人郭桐兴： 刘总，毕业于炮兵技术学院，1990年到中国运载火箭技术研究院，1900年担任火箭副总指挥，2004年2月，担任载人航天工程运载火箭系统总指挥，现在在北京工业大学经济管理学院在读博士生。刘总，请您首先给我们介绍一下，关于长征系列火箭的情况好吗？
刘宇： 好。 各位网友，上午好！很高兴能够在这样一个环境里跟大家见面，因为毕竟是科技的一个新的发展。长征系列火箭，应该说，从我们航天起步以来，一直是我们一个系列的产品，这个家族随着科技的发展，包括我们一些需求的牵引，在不断壮大，到现在为止，从最初的长2发展到两级捆绑式火箭，应该说，家族在不断壮大，我们载人运载火箭是长2F，在各种媒体上，都可以看到。这个火箭，目前的可靠指标是0.97，安全性指标是0.997，这也是目前从两个指标上来讲，是最高的。从92年开始研制起，火箭研制队伍，按照工作总体的要求，围绕着可靠性，安全性，还有产品质量做工作，我们希望通过大家共同努力来铸造我们的精品火箭。
主持人郭桐兴： 请您谈一谈，您在神六发射成功时的感受和心情好吗？
刘宇： 好。12号上午9点准时点火，应该说自己毕竟是第一次做总指挥这个职务，虽然前面从99年开始，从那时到现在，这么长时间，也经历过前面五次的成功发射，但是毕竟是第一次在这个位子上，还是非常激动。下来以后，当时形容我有这么两条，第一条，走路很快，快步冲进了最后那个指挥大厅，再有一个是，一台和四台现场都有采访，说我说话的速度比平常快了很多。可能都是因为比较兴奋造成的，自己当时感觉不到。但是确实是非常高兴，因为这次是我们实际上，是真正我们能够在太空从事科学活动的这么一次飞行任务，火箭又是整个我们这次任务的第一步，第一是成功发射，第二是正常运行，第三是安全返回，第四是航天员能够健康出舱，4乘100接力，我们是第一棒。而且我们也知道，我们后面的几个兄弟的系统也是做了非常充分的准备，有能力、有条件把自己的工作做好，作为我们来讲，更需要把自己的工作做得更好。当时能够成功发射，实际上跟我们所有研究队伍的同志都是一样的，都是非常兴奋，非常高兴。
主持人郭桐兴： 前几天看到中国航天科技集团的总经理张先生谈到了航天人怀报国之志，研制出了六箭六船，实现了六个跨越，短短六年内，研制成功了高可靠性的运载火箭技术，长征系列运载火箭以其入轨精度高，可靠性高，经济性能好，适应能力强的优势，基本满足了当前国内各种卫星发射的需要，达到了国际一流水平。长征系列火箭相继进行了29次成功发射，成功率百分之百，1999年以来，保持了1996年4月以来，连续46次成功的记录。迄今为止，长征系列火箭，已发射的商业卫星覆盖了全球100多个国家和地区。向全世界75％的人口提供了卫星通讯服务。神舟六号，长征二号F火箭进行了75项改建，可靠性达到了0.97，安全性达到了0.997，这方面的问题请您解释一下？可靠性达到了0.97是什么意思？
刘宇： 这还是一个理论计算的指标，因为毕竟我们现在才飞行了六次，在国外，像俄罗斯和美国发射载人飞船火箭，他们的指标也很高，但是他们实际上也有一些出现问题的时候，包括美国、俄罗斯，条约的概念，就是后面说的0.997的概念，但是后台一个0.997的概念，这个实际上在1000次飞行中，只能允许有三次出现这种威胁航天员生命的情况。
主持人郭桐兴： 也就等于是千分之三。
刘宇： 另外从指标上来讲，有很高的指标，前面提到我们从96年开始，连续46次发射，实际上那次我们在96年大家都应该有印象，我们有两次重大的事情之后，当时是航天工业总公司，现在是航天科技总公司，应该算卧薪尝胆，结合着我们当时任何到存在的功能上的缺陷，还有问题，我们痛定思痛，不断加以改进和提高，在那个时候，我们也总结出了一些措施，这些措施，一直到现在，将近10年的工程实践，确实是给我们的工作质量，对我们的产品质量起到了很大的提高。说到载人，我们面临的压力更大了，毕竟是有人在火箭上飞行。
主持人郭桐兴： 刘总，咱们0.997的可靠性，安全性，是不是意味着我们对航天员的一种高度负责任，也就是体现出我们国家领导以人为本的精神？
刘宇： 可以这么讲。要实现0.997，载人火箭跟其他运载火箭的区别就在这里能够体现。指标上的体现，从构成上体现的话，载人运载火箭比其他的运载火箭多了两个系统，一个是故障检测处理系统，还有逃逸系统。相当于说，故障检测处理系统，相当于火箭上带了一个医生，随时要看看火箭，要听，要诊，看看火箭到底有没有问题，是不是处于健康状态，如果是身体不健康，允许不允许它做工作。如果不行，故障检测处理系统，要去作为一个指挥功能，要发射指令，让逃逸系统去工作，让逃逸系统工作的话，因为我们火箭，大家应该能够看到，最上面是一个带塔的尖，上面我们能够看到大的，更短的是我们逃逸的主发动机，是我们航天科技公司第四研究院做的研究。万一出现紧急情况，他就要发挥作用，点火，把我们航天员带到安全区域，相当于一个逃逸救生工具。
刘宇： 确实载人航天的压力比较大，原来老总给航天员讲过，航天事业有一个大喜大悲的特点，因为他是老航天了，他的体会比我后来年轻一代更多一些。现在我体验的都是大喜，到了总指挥这个位置上，对载人火箭的可靠性和安全性体会更加深刻。特别是这次上了两年以后，经常说两条航天员的生命在我们手上，我们无论如何，要把这个工作做好，我们要求做到无怨无悔，允许你有认识不到的东西，但是不允许有你认识到而工作不到的东西在里面。我们的目标是最严，最细，最深，最实来做工作。
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