6日凌晨，有媒体在报道“京沪空中快线”试行时，暗示多家航空公司——作为此次“快线”的参与者——结成了价格联盟，并约定“‘京沪空中快线’最低折扣不能低于7折”，造成该航线集体涨价。 但仅仅几个小时之后，民航总局就对此事件进行澄清。发言人表示“该报道不属实”：媒体所称的“统一的结算价格”，是指旅客自由签转航班之后，航空公司之间的结算价格，并非媒体所称的“价格联盟”。各航空公司原有的销售政策没有改变，并不会出现有些媒体所猜测的“垄断导致涨价”的状况。
一时间，众媒体评论指出：“由政府引导的”准垄断状况或将出现，并纷纷呼吁物价部门的进行干预。同时各航空公司表示：此次“空中快线”完全旨在通过资源整合、流程优化，为乘客提供高品质服务，而媒体所说的价格波动，只是由于暑运高峰到来所引起的正常浮动。
记者从酷讯网上发现，本周多家航空公司依然存在低价格京沪机票，例如东航晚七点的航班仅售三折，340元。酷讯副总裁韩晓明在接受采访时表示，国内机票市场一直处于“半市场化”的状态，受到国家以及各营业部的双重干预，“双方需要一个协调的过程”。他说：“这次的‘京沪快线’一方面方便了商旅用户，另一方面价格对于普通用户来说确实有些高，酷讯依然会根据一贯的原则为网友提供最低折扣的机票。”
[责任编辑:sophiasun]
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