11月份长城站将开通互联网
长城站全景
这次留在长城站越冬的队员有１９个人，他们需要在这里呆上一年，等雪龙号下次来的时候才能回去。
南极科考在早期大多是海洋、气象观测及物种研究，现在已经逐渐发展到海陆空及外层空间的全方位的科学考察其中包括对未来全球气候和温度有影响的冰川、臭氧和大气观测，关系到全球生态环境和人类未来的矿物、海洋生物资源和淡水资源的研究等。
科考队员的任务比较重，他们又需要趁着夏季天气好多做一些，所以白天的时间基本是排得满满，很少休息。等冬天一来，队员们大多只能猫在站里，生活条件非常艰苦。好在长城站这次扩建完成，宿舍变成两人一间，还新建了一个综合娱乐室，有乒乓球、台球，队员“猫冬”的时候还可以在这里跳跳舞、唱唱歌。
郭凯天告诉我们，他去的时候雪龙号刚刚离开考察站，因为有雪龙号的物资供给，长城站过上了一年里最“富裕”的日子，有大量的新鲜蔬菜水果和新鲜肉类。只是，这些新运来的蔬菜只能维持一个多月，在接下来的时间里，长城站的队员是吃不到新鲜蔬菜水果的，有时候，智利空军也会零星运一部分蔬菜，解解队员的“蔬菜荒”。
因为一年里大部分都在吃冻的肉类，所以好多在南极呆过的科考队员，回来之后基本上都变成了素食主义者，因为在那一个冬天差不多天天都吃冻肉，回家后就再也不想吃一口肉了。郭凯天他们了解到这些，就把各自的行李寄存在彭塔，特意买了五六箱蔬菜水果带过去给队员过过“菜瘾”。
让队员们难受的还有通信不畅，手机打不通，队员们和国内的亲人联系，只能通过租用其他国家的卫星电话。有一名科考队员告诉郭凯天，他从１１月上长城站到春节前，两个多月时间给家里只打了几次电话，电话费已经花去３０００多元人民币。目前长城站还不能上网，在南极只有智利考察站是可以通互联网的，郭凯天笑着说：“我在南极的几天里，每次都是借途经智利考察站之机，借他们那的信号跟深圳
联系。”
目前，长城站的电视只能够收到中央四台，队员们希望能把科考的成果及时传回国内。按照目前长城站的通讯条件，除非是队员回来，否则没有办法把完整的科考资料发回来。一位科考队员告诉郭凯天，他们曾拍到一些很珍贵的照片，希望能及时发回国内，就到智利站用网络卫星传照片，但成本非常高，他们曾经传过两张，一张的成本大概是人民币２０００元，而传输时间是一小时。
让人振奋的好消息是，长城站互联网的卫星天线正在建设，预计今年１１月份长城站会开通互联网。科考队员现在都非常期待网络卫星天线能够尽快建好，这样他们就可以用ＱＱ这些即时通信手段，低成本地与祖国及时沟通。
公益基金资助南极科考
长城站的一个天文观测点
长城站相对落后的科研环境让郭凯天印象深刻。国家海洋局极地办装备处处长赵萍是唯一一位四次参加南极科考两次在南极越冬的女性，她给郭凯天算了一笔账，国家一年批给极地办的经费是５０００万，用在雪龙号、长城站、中山站和北极的黄河站的经费大概只有２０００万。因为经费紧张，长城站建站２３年，只有一部北京吉普，直到今年雪龙号给他们送去了三辆三菱吉普。
与周边的智利站、乌拉圭站、韩国站、俄罗斯站相比，长城站尤其缺少重型机械设施，如雪地车。每次开展科考活动时，只有向别的站借。非常有意思的是，长城站经常向“邻居”借设备，自己又没有设备可跟别人分享，于是就使出“秘密武器”，让队里经过全国挑选的川厨陈玉彬来“笼络”人心，时不时让他弄出一桌浓郁的川菜，请邻近站的队员来改善生活，算作是借他们设备的回报。所以，队员们笑称，长城站里厨师陈玉彬的压力最大，项目能不能展开就靠他的一手菜。
与郭凯天一同去南极慰问的还有测绘专家吴文会，他说：“测绘是南极科考活动的基础，但长城站没有能力配备直升机，每年只能靠雪龙号带过去的飞机进行几次航拍测绘，手段很落后。”正因为此，腾讯公益慈善基金会向南极科考项目捐助了２００万元，主要用于资助南极测绘科学考察。郭凯天表示，腾讯会持续投入南极科考，还将充分发挥互联网优势，结合自身平台和产品特色向社会介绍南极科考知识、实时资讯、倡导环保。
此前，国家有关部门对企业参与南极科考并不认同。国家海洋局有关负责人表示，因为南极科考是国家战略科考，考验一个国家的国力，商业化赞助并不适合。郭凯天说：“虽然长城站里几乎所有的用品都是出自国产，但科考队从来没有想过让企业来赞助，他们最怕一些企业捐了钱后就拿科考大作文章。”
出于此种顾虑，腾讯此次是通过其设立的慈善基金会完成对南极科考队的赞助，单纯用公益基金来扶持科考活动。郭凯天说：“腾讯慈善基金主要是针对青少年，在过去一年多的尝试里，我们发现公益基金的路径比较单一，主要是扶贫，建希望小学。现在，我们觉得基金会一样可以资助南极科考这样的国家战略，因为南极精神是梦想、探索和克服困难，这对青少年很有意义，我希望通过我们的呼吁，让更多中国人关注南极科考，让更多企业和社会力量参与进来，共同把南极科考做好。”
[责任编辑:paulzou]
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