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俄-欧载人太空船将依靠推进器实现软着陆(点击图片进入下一页)

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两套发射方案

从2006年开始，欧航局就同俄罗斯联邦航天署就联合开发CSTS展开谈判。俄罗斯在谈判中坚持，未来的所有载人航天项目应在东方港安家落户。东方港是正在俄罗斯东部阿穆尔地区动工建设的新型发射场。俄罗斯政府希望2018年能在此地进行首次载人发射。目前，“联盟”号载人飞船全部从哈萨克斯坦的拜科努尔发射场发射。

作为一种替代方案，两家航天机构也可能选择“载人级”欧洲阿丽亚娜5型火箭。阿丽亚娜5型火箭目前从法属圭亚那的库鲁航天中心发射。经过改进，阿丽亚娜5型火箭就可以将宇航员送入太空。不过，这将涉及对库鲁航天中心的重大改造，包括基础设施升级，以便在发生紧急事件的情况下支持乘员逃逸系统。

两个航天发射中心很有可能会在双方合作项目中扮演重要角色。但是，如果这种合作无果而终，欧洲还有另一个选择——甩开俄罗斯单干，独自送人上太空。

欧洲还有“B计划”

今年5月，欧洲航空航天公司欧洲宇航防务集团（EADS）旗下子公司Astrium对外公布了其自行开发的载人航天器设计，这种航天器被称为自动转移飞行器（ATV）的“进化版”，由以Astrium为首的多家欧洲企业负责建造。它将会把ATV上的航空电子仪器、推进系统部分与载人舱结合在一起，换下货舱段。

扎克说：“我认为主路线图是欧航局与俄罗斯联邦航天署之间达成协议。这是他们的A计划。B计划则是Astrium公司提出的方案。”

机组空间运输系统（CSTS）有时亦称“先进机组运输系统”(ACTS)。在欧洲航天局的一些成员国拒绝进一步参与另一种载人航天器“快船号”（Kliper）的研发工作后，欧航局与俄罗斯联邦航天署遂开始就CSTS项目展开磋商。今年11月举行的欧洲成员国航天局部长会议将对该项目计划进行讨论。（康娟）

[责任编辑：frontzhang]

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