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运动场外的较量:飞驰的“铁骑”—自行车
http://tech.QQ.com  2008年07月29日15:05   腾讯科技    我要评论(0)

编者注:科技奥运之光 燃亮百年梦想,百集科技奥运故事会由全国科技活动周组委会授权腾讯网首发

科技奥运故事会第六十三集

运动场外的较量:飞驰的“铁骑”—自行车

张丽敏 主讲

朋友们,你会骑自行车吗?今天我给大家讲的就是这飞驰的“铁骑”的故事。

中国是一个自行车大国,每天人们出行使用率最高的交通工具就是自行车了,对于自行车的熟悉程度也是世界上任何一个国家不可比拟的。不过,您对奥运会当中的自行车项目有多少了解?体育比赛中使用的自行车跟我们平时使用的有哪些不一样呢?

在1996年的亚特兰大奥运会上,美国自行车运动员的装备格外与众不同,他们配戴着流线型的头盔,穿着超紧贴身的运动服。他们的自行车也很有特色,小巧的前轮,超轻质对苯甲酰胺的纤维车架,超薄型链壳和车管,这款自行车的骨架采用特殊的碳素纤维制作而成,重量只有7.4公斤。它的前部、纵剖面都比较窄,轴距也比老式自行车短了5厘米,车轮与车胎的结合非常紧密,几乎看不到结合缝,更加神奇的是,它的所有螺母、螺栓都是从外观上看不到的,全都隐藏在了车身内部,这样可以减少空气阻力。

此外,这种自行车在设计上也跟以往有所不同,自行车把手设置得很远,这样运动员就必须低头弯腰,臀部跷得很高来骑行,这也减小了风的阻力。经过测试,这种赛车在4000米比赛中可以把成绩提高2~3秒。当时,有一家自行车公司推出的另外一种车型还引起过不小的轰动,但是由于这种车型采用了多项高科技,价格自然也就比较昂贵,所以只有很少几个国家的运动队买得起,这自然引起了更多国家运动队的不满。为了公平起见,国际自行车联合会下令,禁止这种自行车参加比赛。

在2000年的悉尼奥运会上,按照国际自行车联合会的规定,参赛车辆必须有菱形的车架、前后轮一样大、把手更近、位置竖直,接近于老式样。这样一来,多名美国运动员骑上了超级三型赛车参赛,尽管它在外形上跟老式自行车相似,但它的车架更加合乎空气动力学原理,要知道,它的丝质轮胎可充气压是每平方米122千克。

熟悉自行车比赛的朋友可能知道,一些在自行车运动中颇负盛名的选手自己都有一套制胜路数,比如莫塞尔,他不仅科学设计自己的骑行方式,还高度重视自己自行车设计的合理性,他的赛车每一个零部件都是在一个价值数百万美元的风洞设备上进行过测试的,这样可以做到在空气动力学方面十全十美。超轻车架、复合材料的盘状轮胎、合理的手把设计、水珠状头盔、加氦的轮胎等等,这些法宝使得莫塞尔在激烈的自行车角逐中屡屡获胜。不仅像他这样的知名赛手这样做,几乎所有的自行车运动员都会在自己的战车上做文章。目前制造自行车最流行的材料是钛金属,这种材料重量轻、结实耐用,最早是用在航天材料当中,使用钛制成的自行车可把重量严格控制在10公斤之内。

除了自行车本身的技术含量外,现在,连自行车比赛时使用的起跑器也被注入了越来越多的科技元素,以辅助运动员在训练和比赛中取得更好的成绩,欧美在这方面起步是比较早的。

相比之下,我国在女子场地500米自行车短距离项目上的水平是世界一流的,但是极不相称的是,她们曾经一度在没有出发器的情况下进行出发训练。面对这样的情况,我国科研人员自行研制了Q—2型自行车起跑器,填补了这项遗憾和空白,这个起跑器具有自动计时、全过程微机控制、启动反应时间差、定距离时间监测与分析等功能,这些功能对于运动员在训练中提高成绩以及模拟比赛是有很大好处的,但是成本却只相当于国外同类产品的四分之一,绝对可以说是物美价廉。

自行车项目中,好的装备跟运动员的成绩是成正比的。奥运会越来越临近了,期待我国的自行车运动员能够用上越来越好的装备,创造出更加优异的成绩。

[责任编辑:frontzhang]

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