宗秀倩

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简介:移动互联网领域记者,长期关注移动互联网、O2O、智能硬件、通信等领域,重点研究移动互联网、移动互联网对传统领域的渗透、融合,人与人的连接,人与物的连接,物与物的连接。

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逻辑。

54%的用户没听过:

商务租车如何“赢在中国”?

1、商务租车的用户知晓度仍然很低,在超过12000名网友调查中,54%比例的用户表示从未听说过;

2、多方平台加入商务租车竞争,有望加速租车行业的移动互联网渗透,轻资产、平台化的商业模式或将整合到租车行业中来,神州、一嗨租车等传统租车公司不会袖手旁观,会强势介入;

3、由于涉及到道路安全以及财产安全,商务租车目前尚未摆脱非法营运和黑车洗白的身份,该领域将受到更多的法律和政策约束;

4、增值性的商业模式会是未来商务租车玩家的竞争重点,目前各家都在探索中,提升用户体验,符合懒人经济导向的增值模式会更欢迎,如办理违章业务,甚至代办出入证件等。

过半用户不了解商务租车

今年年初,滴滴打车和快的打车掀起的打车补贴大战,让一部分用户过足了打车瘾。腾讯科技企鹅智酷的调查显示,在12317个调查样本中,17%的用户对手机打车服务拍手称快,还有26%的用户表示还可以,当然,也有12%的用户表示打车软件不好。

更值得注意的是,有45%的用户反馈尚未使用过打车软件。这说明在颠覆传统打车方式的道路上,打车软件仍有较大的发力空间。

打车软件作为工具性应用,很难有直接的盈利模式。滴滴和快的在获取千万甚至亿级用户后,悄然转换了赛道,做起了商务租车。他们分别推出了滴滴专车和一号专车,和更早进入这一领域的易到构成直接竞争。同时,Uber和AA用车也在发力这一市场。

另一股打着分享经济旗号的P2P租车也在商务租车领域占有一席之地。比如PP租车、宝驾租车以及在华南市场筹备的快快租车。

对于这个新领域,腾讯科技企鹅智酷的调查显示,对商务租车服务满意度较高的用户占比23%,有11%的用户表示太贵,另有12%的用户表示用商务租车比较招摇。

在整个调查样本中,有54%的用户对商务租车并不了解。

入局者的玩法:租车市场模式解析

1、起步期即进入商务租车市场

易到用车:2010年5月创立,车辆来源主要是私家车加盟。今年年初完成B轮6000万美元融资,9月完成C轮1亿美元融资。

Uber:去年进入上海,今年7月进入北京。目前在上海、广州、深圳和北京四个城市提供服务,车辆来源是与租赁公司合作。在美国,Uber已成为明星创业公司,未上市估值已达几十亿美金。

AA用车:目前在北京和深圳提供服务,到今年底会有扩展到20 个城市,目前在北京投入车辆有 300 多辆。特点是自己有车,自己招聘培训司机、管控车辆。AA租车近期也获得千万美元A轮融资。

2、从打车软件延伸做租车

滴滴专车:滴滴公司今年9月开始尝试推出商务租车业务,目前在滴滴打车客户端也有滴滴专车的标签,用户可以在客户端里选择打车还是预约商务车。

一号专车:由快的打车去年年底收购的大黄蜂演化而来,有独立客户端,也可以在快的打车客户端里选用一号专车服务。车辆来源是同汽车租赁公司合作。

3、倡导私家车共享的P2P租车模式

PP租车:目前是最大的P2P租车公司,总部在新加坡,去年10月在中国上线。注册车辆在10万辆左右。已获得红杉、清流投资的1000万美元A轮融资。

宝驾租车:由学大教育创始人李如彬创立,最早做的是明星租车业务,目前在全国已经做了9个城市,预计年底平台上的私家车数量刻达到3-5万。

友友租车:主打社区友邻租车,已经覆盖北京、上海、成都及三亚四大城市,拥有共享出租车辆过万。最近获光速安振、险峰华兴等1000万美元 A 轮融资。

快快租车:还在筹备中,预计9月底上线,未来主攻华南市场,先做广州、深圳两个城市。

商业机会赚钱路线很清晰

1、佣金收入

这是最直接,也是目前最通用的商业模式。

作为信息和交易的撮合平台,易到等商务租车公司通过和劳务公司签订协议,一般能够从乘客车款中抽取15-20%的佣金。P2P租车公司则是从乘客出租收入中提取费用。

2、增值收入

P2P租车领域,除了佣金以外,目前可以预期的增值收入方式包括保险销售、查违章、4S店维修等。保险销售、车辆修理是4S店的一大利润来源,移植到P2P领域,利润也非常可观。办理违章业务等符合懒人经济导向,也会受到欢迎。

3、物流收入

Uber今年上半年在美国推出快递服务,未来用户可以在纽约曼哈顿地区通过Uber的App进行发单或收货。

此外,其他基于O2O以及信息与交易流动的模式,也有想象空间。

挑战用户习惯和政策风险需重视

1、用户习惯引发的规模和速度限制

商务租车价格相对较高,有经济能力买单的用户远远少于出租车用户;P2P租车更加艰难,现在下决心拿出自己的私家车出租的用户相对较少,这直接制约了市场规模的扩大。

2、政策限制

比起出租车领域,商务租车来自政策层面的约束会更多。最近上海、北京交通管理部门先后出台对私家车投入营运的系列规范。

有商务租车平台采取“人车分离”的措施进行政策规避,车属于一个租赁公司,司机属于一个劳务公司,以谋求合规。

3、新险种投保

商务租车领域需要新的险种来保障。目前保险企业对新险种有两种看法:一种是相信未来商务租车是个趋势,会积极和商务租车公司探讨;另一种,相对保守,尚未有强烈意愿和租车公司合作。

4、车辆的风险控制

车辆所有权的风险主要出现在P2P租车平台上。有不良用户将车租用之后,通过假冒手续将车进行变卖。目前P2P租车公司采取安装GPS定位的方式,对车辆轨迹进行追踪来减少风险。

5、竞争对手

商务租车的竞争对手除了这些同期出现的平台,更大的竞争对手来自传统。比如神州租车和一嗨租车即成为P2P租车的颠覆对象。

传统租车公司也开始反击。刚刚上市的神州租车表示,以租车公司的资源积累,一定不会等着去看,会强势介入。

(本期分析师:宗秀倩 | 编辑:王冠)

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