南车形象片

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有那么一群人,他们大多数与铁路没有直接关系,但却一直在默默地关注着我国高铁事业的发展,他们拥有一个共同的名字——火车迷。他们来自全国各地以及各行各业,有作家、有老师、有学生等,还有参与了多条重要铁路线开通首发的铁杆火车迷,当然还有很多普普通通的火车爱好者。
    2月10日,中国南车与以“传递铁路信息,弘扬火车文化”为宗旨的海子网共同发起的“车迷有约,走进南车”的活动在山东青岛拉开帷幕…[详细]
我终于迎接了这一天的到来了。我从 2008 年以来的铁路里程达到了 50,000 公里了。因为这些里程都是在中国大陆、台湾或香港积攒,所以这个也可以算是一个中国全国铁路里程突破五万公里的良辰吉日了…[详细]

中国南车简介

中国南车
    中国南车股份有限公司(中文简称“中国南车”,英文简称缩写CSR)是经国务院同意,国务院国有资产监督管理委员会批准,由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立的股份有限公司。成立于2007年12月28日,2008年8月实现A+H股上市,现有17家全资及控股子公司,分布在全国10个省市,员工近9万人。目前公司注册资本118.4亿元。总部设在北京。

海子铁路网简介

    海子铁路网创建于2000年1月。网站以“传递铁路信息,弘扬火车文化”为宗旨,经过7年来的发展,目前是具有特色的车迷聚集网站。网站以社区和博客为基础,开设有“车迷俱乐部”、“车迷有约”等栏目,以及火车迷自办的《火车迷》电子网刊。它充分利用了互联网不受时空限制的优势,为世界各地火车与铁路爱好者广泛开展交流活动,提供了一个场所。

网友提问

动车组出厂后如何质保与保修?

目前有一种声音说:我们的高速动车组现在没什么问题,才开始做嘛,新东西是没问题的,但这不能保证跑三年仍没有问题…[详细]

动车组知识产权问题

我们的高铁到底有没有自己的产权?核心技术是不是全是从国外引进的,我们只是做了改装工作?…[详细]

CRH380A国产化率是多少?

国产化不能简单的认为采用了国人制造的产品就叫“国产化”。国内某件产品在技术上拥有主导权和话语权,就叫国产化…[详细]

为何制500公里/小时列车?

从技术本身来讲,速度并不是要追求的目标。但高速带来的便利性、基础问题是我们要研究的…[详细]

动车组的头型有20多个筛选版

车头头型设计是确保列车安全、乘坐舒适和节能的关键。所以我们一直在研究,什么样的设计可以跑得快、什么样的设计阻力小…[详细]

如何保障极端天气行驶安全?

冲击高速试验时在试验车内布置了大量设备,收集到珍贵数据,结合理论分析用以解决其安全问题…[详细]

对商品经济、社会经济等影响

第一,为经济社会又好又快发展提供重要支撑。当前,我国正处在工业化和城镇化加快发展时期…[详细]

受电弓整流罩的应用

为何不学习日本新干线,设计整流罩将受电弓区域包裹,达到更简洁、更减阻的目的…[详细]

海子铁路网网友现场全纪录


跨越八千里 共襄南车盛事

小小火车迷 幸福旅程

体验火车4S店

与高铁零距离

南京车迷四方行

有约的是车迷 走进的是南车

看南车

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